Category Archives: Kawasaki

20 Oktober Nanti, Kawasaki Bike Week Bandung

09/10/2018 nugroho Leave a comment

Mas Bro Gan Sob, Kawasaki Bike Week adalah event akbar tahunan yang ditujukan untuk bikers Kawasaki dan juga untuk berkumpulnya komunitas pengguna motor Kawasaki. 20 Oktober nanti Kawasaki Bike Week akan diadakan di Bandung, berlokasi di Monumen Perjuangan Rakyat (Monju), Bandung, Jawa Barat. Acara akan dimulai tepat pada jam 12 siang. Kawasaki Bike Week 2018 ini diselenggarakan oleh main dealer Kawasaki Bandung, Citra Karya Permata. Acara ini merupakan kelanjutan dari acara Kawasaki Bike Week yang sudah diadakan dari tahun 2016 lalu.

Tahun 2016 dan 2017 Kawasaki Bike Week suksesi diadakan di Pulau Dewata, Bali dan Pantai Carnaval Ancol, Jakarta. Berbeda dari tahun-tahun sebelumnya, tahun ini di gelaran KBW 2018 juga akan disemarakkan dengan acara Kawasaki Fun Adventure ke-7, acara yang selalu ditunggu-tunggu oleh pecinta offroad. Selain itu akan ada berbagai konten menarik yang disiapkan untuk memanjakan para pengguna motor Kawasaki antara lain Kawasaki Community Gathering, Bikers Playground, Foodtruck Festival, Kawasaki Test Ride, Miss Kawasaki 2018, Part & Accessories Bazaar, dan Bazaar Automotive lainnya.

Pengunjung dapat hadir untuk menikmati acara live music di panggung utama, Kawasaki menghadirkan beberapa penyanyi yang akan memeriahkan acara, diantaranya band papan atas /rif, Steven Jam, The Timebomb, Mat Bitel, dan Respati. “Kami dengan bangga menginformasikan tentang event KBW Bandung 2018 ini. Ini adalah tahun ketiga pelaksanaan KBW, yang artinya kami sangat konsisten dalam membina hubungan baik dengan konsumen, terutama komunitas Kawasaki, di seluruh Indonesia. Harapan kami agar hubungan yang telah berjalan dengan baik ini bisa semakin erat dan saling memberikan hal positif satu sama lain.” Ucap Michael C. Tanadhi, Head Sales & Promotion PT. KMI.

Kawasaki Bike Week Dimeriahkan Juga Oleh Pembalap Kawasaki dan Stephen Langitan

Selain itu Kawasaki juga akan menghadirkan Pembalap Kawasaki, Yudhistira dan A. M. Fadly, serta Stephen Langitan untuk turut memeriahkan event ini. Yudhis dan Fadly akan membagi pengalaman mereka selama balapan dengan motor Kawasaki. Sementara Stephen Langitan akan membagi cerita petualangannya menaklukan jalanan dari Jakarta sampai London dengan menggunakan Versys-X 250. Pengunjung dapat melakukan tanya jawab kepada mereka bertiga.

Registrasi

Event ini terbuka untuk umum (18+), gratis atau tidak perlu membeli tiket. Namun jika ingin mendapatkan merchandise goodie bag berisi T-shirt, topi, pin, dan nomor doorprize, peserta harus melakukan dan membayar biaya registrasi, dengan keterangan sebagai berikut :

Pre Sale :

Rp 100.000,- ( 1 Agustus – 30 September 2018 )
Rp 125.000,- ( 1 – 20 Oktober 2018 )

Early Bird :

1 Agustus – 15 September 2018 (bisa request size T-shirt)
16 September – 20 Oktober 2018 (all size)

Aturan Registrasi :
Pendaftaran untuk club atau komunitas dapat dilakukan melalui PIC/Ketua masing-masing (kolektif), lalu PIC/Ketua dapat menghubungi Nazmi melalui nomor 0812-1477-8060. Pendaftaran untuk individu/umum dapat dilakukan melalui Hotline Number 0812-2288-8661 Khusus pendaftaran Fun Adventure 7 melalui Markom Dealer Kawasaki Bandung di nomor 0857-2233-0303 / 0822-1745-7733.

Goodie Bag

Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya, peserta yang melakukan pendaftaran dan pembayaran registrasi akan mendapatkan goodie bag dan nomor doorprize motor. Pengambilan Goodie Bag hanya dapat dilakukan oleh PIC/Ketua club yang terdaftar oleh panitia. Pengambilan Goodie Bag untuk individu/umum dapat dilakukan pada hari H dengan menunjukkan kwitansi bukti registrasi dari panitia. Pengambilan Goodie Bag untuk club dapat dilakukan mulai H-7 di office EO KBW 2018, yaitu PT Dealpro, JL. Tubagus Ismail VIII, Ruko Nonstop lt. 3 (jam 10.00 – 17.00 WIB). Untuk Goodie Bag yang dikirim (after event), ongkir ditanggung oleh pemesan.

Doorprize

Seperti biasa, Kawasaki selalu menyiapkan hadiah Doorprize dipenghujung acara, berupa 1 Unit Motor Kawasaki akan diundi dari semua pengunjung yang telah melakukan registrasi dan telah membayar biaya registrasi. Peserta yang telah melakukan registrasi akan mendapatkan nomor doorprize yang akan diundi oleh pihak Kawasaki.

Untuk informasi lebih lanjut, call Hotline Number di 081222888661. Informasi lengkap juga bisa dilihat di situs resmi Kawasaki Indonesia.

Mungkin mas bro gan sob tertarik juga untuk membaca artikel ini :

Kawasaki, Modifikasi

Kawasaki Z125 Pro Dimodif Menjadi Ninja H2 Mini

10/01/2018 nugroho Leave a comment

Mas Bro Gan Sob, udah tau kan Ninja H2 yang sangarnya bukan main itu? Nah ini ada kustom bin modifikasi dari Kawasaki Z125 Pro dibuat menjadi minatur dari Ninja H2. Tak mudah memang untuk melakukan modif seperti ini, namun dari hasil Kawasaki Z125 Pro dimodif menjadi Ninja H2 Mini ini nampak sebuah hasil kerja keras yang terbayarkan.

Ninja H2 memiliki bentuk yang sangat khas, mulai dari spion, fairing, tangki, knalpot hingga buritannya dan semua bentuk khas ini mampu diadopsi dan aplikasikan ke Z125 Pro ini.

Modifikasi ini memang sangat mendetail, hampir semua detail dari Ninja H2 diterapkan di Z125 ini. Sein yang menempel di spion, stang model underyoke dan beberapa detail lainnya.

Bagian yang menarik adalah knalpotnya, nampak knalpot model dual muffler yang sangat mirip dengan Ninja H2 dipasangkan namun ternyata knalpot ini merupakan kompartemen tempat penyimpanan barang.

Nah Mas Bro Gan Sob, langsung disimak saja hasil dari Kawasaki Z125 Pro menjadi Ninja H2 Mini ini,

Menarik kan mas bro gan sob hasil modifikasinya?

Sumber : young-machine.com

Baca Juga :

Kawasaki, Sejarah Motor

Sejarah Model Motor Kawasaki Yang Ngetrend Tahun 2010 – 2013

02/01/2018 nugroho Leave a comment

Mas Bro Gan Sob, berlanjut ke era millenium rtb melajutkan mengenai sejarah motor Kawasaki yang khas dan iconic pada tahunnya. Bagian ini akan membahasa beberapa model motor Kawasaki Yang Ngetrend Tahun 2010 – 2013.

2010 – Kawasaki Z1000

Desain dari Z1000 ini masih terpengaruh desain lama, namun membawa perubahan desain kearah berikutnya. Motor ini sudah menggunakan sasi dari bahan alumunium, motor ini diklaim memiliki mesin yang bertenaga 138hp.

2011 – Kawasaki Z1000SX

Z1000SX merupakan motor yang mengkombinasikan performa motor sport dengan gaya motor touring.

2011 – Kawasaki Ninja ZX-10R

Motor tipe jalanan ini menjadi basic motor yang digunakan Tom Skyse meraih kemenangan WSBK pada tahun 2013. Motor ini menjadi idola untuk penggemar motor sport. Motor ini menyajikan perpaduan teknologi tinggi dalam satu brand Ninja.

2012 – Kawasaki ZZR1400

Raja dari tipe ZZR, ZZR1400 memberikan sensasi akselarasi dan kecepatan yang luar biasa. Di model ini Kawasaki mulai memperkenalkan perlengkapan elektronik dan upgrade untuk suspensi serta sistem pengereman.

2012 – Kawasaki KX450F

Motor ini merupakan motor pengejar juara kelas kompetisi MX1, bersama Ryan Villopoto motor ini mampu berprestasi di kejuaraan AMA Supercross.

2013 – Kawasaki Z1000

Desain Sugomi yang ditanamkan pada model ini membuat Z1000 memiliki karakteristik tersendiri. Motor naked super dengan kubikasi mesin 1043cc, 4 silinder inline ini diklaim memiliki tenaga sebesar 140bhp.

Sumber : japan.webike.net

Baca Juga :

Kawasaki, Sejarah Motor

Ini Dia Motor Kawasaki Yang Lahir Di Tahun 2000 Hingga 2008

31/12/2017 nugroho Leave a comment

Mas Bro Gan Sob, Melanjutkan artikel mengenai sejarah motor Kawasaki, kali ini rtb mencoba menulis mengenai beberapa motor Kawasaki yang lahir di tahun 2000 hingga 2008. Yang remaja di tahun segitu pasti sudah banyak yang kenal. Atau malah punya salah satunya. Disimak saja ya mas bro gan sob.

2000 – Kawasaki Ninja ZX-12R

Kawasaki Ninja ZX-12R atau yang disebut oleh pabrikan tersebut dengan “project 320” merupakan motor dengan tenagah mencapai 200hp. Sasis alumunium monocoque didesain khusus untuk motor ini, selain itu motor ini juga mendapatkan ban yang dikembangakan secara khusus, tak hanya itu desainnyaun sudah menerapkan winglet yang spesial.

2001 – Kawasaki ZRX 1100

2003 – Kawasaki ZX-6R

2004 – Kawasaki Ninja ZX-10R

2004 – Kawasaki KX250F

2004 – Kawasaki VN2000

2004 – Kawasaki Z750

Kawasaki Z750 merupakan sport naked dari Kawasaki, motor ini termasuk salah satu motor dari Kawasaki yang laris di negara-negara benua Eropa.

2006 – Kawasaki ER-6n

Kawasaki ER-6n bermesin 650cc pendingin air, mesin ini dipasangkan dengan sasis bermodel tubular dengan desain suspensi belakang yang berbeda.

2008 – Kawasaki 1400GTR

Kawasaki 1400GTR merupakan supersport touring yang memberikan warna baru dalam dunia motor touring. Selain itu motor ini juga memiliki sentuhan performa dan teknologi yang berbeda.

2008 – Kawasaki Ninja 250R

Kawasaki Ninja 250R merupakan salah satu varian dari Ninja yang mendulang sukses di Indonesia, banyak penggemarnya dan menjadi idola, terutama untuk anak muda.

Sumber : japan.webike.net

Baca juga :

Kawasaki, Sejarah Motor

Sejarah Model Motor Kawasaki Yang Ngetop Tahun 1990 Hingga 1998

30/12/2017 nugroho Leave a comment

Mas Bro Gan Sob, artikel lanjutan seri sejarah motor Kawasaki, kali ini rtb mencoba membahas mengenai sejarah model motor Kawasaki yang hadir di range tahun 1990 hingga 1998. Motor Kawasaki yang rtb bahasa dalam artikel ini merupakan model yang memiliki ciri khas dan menjadi model yang ngetop dalam range tahun tersebut. Langsung disimak saja mas bro gan sob.

1990 – Kawasaki ZZR1100

Tipe ini hingga sekarang juga masih menjadi senjatah ampuh dari Kawasaki. Kawasaki ZZR1100 memiliki performa dan ketangguhan yang terpercaya dan menjadi standart untuk generasi Z1. Selain memiliki predikat motor dengan kecepatan tertinggi saat itu, kenyamanan, handling dan kemampuan yang tangguh untuk menjelajah antar benua membuat ZZR1100 menjadi lawan tangguh untuk kompetitornya.

1991- Kawasaki KX500

Motor ini memiliki mesin 2tak 500cc dan nampak seperti motor dengan dual shock berpendingin udara, namun sebenarnya motor ini sudah menggunakan pendingin cairan dan sudah menerapkan sistem monoshock uni track. Motor ini sempat digunakan dalam kompetisi MX America dan dikendarai oleh Paul Malin yang saat usianya 19 tahun dan meraih juara MXGP tahun 1991 di Prancis.

1995 – Kawasaki VN800

Motor bermesin V-Twin dengan body besar ini merupakan motor cruiser entry level pada jamannya. Meskipun dengan penampilang body yang besar, motor ini tergolong ringan. Seri ini kemudian dikembangkan dengan mesin yang lebih besar menjadi VN1500 series.

1996 – Kawasaki ZX-7R

Mungkin motor ini memang bukan yang tercepat di kelasnya, namun motor dengan kubikasi mesin 750cc ini merupakan motor dengan suspensi resposif dan handling yang sangat nyaman. Turun ke balapan dan meraih banyak kemenangan motor ZX-7R versi race banyak mendapatkan pujian dalam hal handling terutama dalam kondisi balapan basah.

1998 – Kawasaki W650

Menjadi penerus tipe W, W650 yang bermesain 4tak 650cc memiliki desain yang khas dari Kawasaki. Meskipun bergaya klasik motor ini banyak diminati pemuda jaman itu.

Sumber : japan.webike.net

Baca Juga :

Kawasaki, Sejarah Motor

Model Motor Kawasaki Tahun 80 an Yang Terkenal

28/12/2017 nugroho Leave a comment

Mas Bro Gan Sob, sambungan seri sejarah motor-motor ngetrend miliki geng ijo alias Kawasaki. Artikel rtb kali ini mengenai beberapa model motor Kawasaki Tahun 80 an.

1980 – Kawasaki KR500

Kawasaki KR500 merupakan mesin yang menggunakan teknologi yang serupa dengan KR250 yang sudah berhasil di dunia balap. KR500 merupakan motor 4 silinder yang bukan sekedar KR250 yang diupgrade dengan menambah jumlah silindernya. Motor ini sudah dipersenjatai dengan frame monocoque alumunium, dan membuat prestasi luar biasa di UK bersama Kork Ballington di kejuaraan Shell 500.

1980 – Top Fuel Bike

Motor ini merupakan motor yang sempat mendominasi kejuaraan drag pada awal tahun 80an. Motor tersebut berbasiskan Kawasaki Z1, dimana memiliki layout mesin yang kebalikan dengan kebanyakan mesin motor sekarang, dimana port intake berada di depan dan port knalpot ada di bagian belakang. Motor ini memilik catatan waktu 7.08 detik saat digunakan untuk drag race di Sirkuit Ontario Motor Speedway pada tahun 1980.

1980 – Kawasaki Z1000H

Kawasaki Z1000H merupakan motor dengan teknologi fuel injection yang dikenalkan oleh Kawasaki di saat teknologi karburator masih terkenal. Motor ini tampil dengan velg berwarna emas serasi dengan sentuhan grafis emas di bodynya. Motor ini dipersenjatai dengan dapur pacu 1015cc dengan pendingin udara.

1981 – Lawson Superbike Z1000SR

Motor ini merupakan motor yang digunakan oleh Eddie Lawson dan mengukirkan sejarah di ajang balap Superbike.

1981 – Kawasaki GPZ1100 B1

1982 – Kawasaki AR50

Kawasaki AR50 merupakan motor dengan kubikasi kecil yang ditujukan untuk pengguna pemula pada tahun 80an.

1982 – Kawasaki AE80

Kawasaki AE80, mengikuti jejak AR50 motor ini juga ditujukan untuk konsumen pemula Kawasaki, motor ini memiliki gaya yang sedikit mengarah ke motor trail atau motor dual purpose.

1984 – Kawasaki GPZ900R

Kawasaki GPZ900R merupakan motor dengan mesin 4 silinder berpendingin air. Motor ini lebih dikenal dengan nama Ninja di USA. Motor ini sudah menggunakan suspensi belakang sistem uni-trak, performa dan handlingnya terbukti dan digunakan sebagai standart kompetisi saat itu.

1984 – Kawasaki GPZ 750 Turbo

Kawasaki GPZ 750 Turbo merupakan motor dengan mesin 750cc namun memiliki akselarasi layaknya motor 1000cc.

1985 – Kawasaki GPZ600R

Kawasaki GPZ600R yang sekarang lebih dikenal dengan nama ZX-6R.

Sumber : japan.webike.net

Baca juga :

Kawasaki, Sejarah Motor

Model Motor Kawasaki Yang Khas Tahun 1971 Hingga 1979

20/12/2017 nugroho 1 Comment

Mas Bro Gan Sob, melanjutkan seri artikel sebelumnya Model Motor Kawasaki Yang Khas Tahun 1962 Hingga 1969. Ini merupakan bagian keduanya, dimana artikel kali ini memnahas mengenai model motor Kawasaki yang khas sepanjang tahun 1971 hingga 1979. Langsung disimak saja ya Mas Bro Gan Sob.

1971 – Kawasaki H1R 500 Dave Simmonds.

Berbasiskan mesin motor jalanan H1 500, H1R model race memetik kesuksesan bersama pembalap dari Inggris Dave Simmonds. Kawasaki HR1 ini berhasil memenangkan Grand Prix 500cc untuk pertama kalinya di Barcelona pada tahun 1971. Mesin H1R merupakan mesin 3 silinder berpendingin udara dengan model knalpot tanpa silencer. Dikembangkan dan dimodifikasi oleh pabrikan bersama Simmonds, versi akhir dari H1R ini juga digunakan oleh pembalap lain seperti Kork Ballington dan Mick Grant.

1972 – Kawasaki H2 750.

H2 750 ini merupakan saudara dari H1 dengan kapasitas mesin yang lebih besar. Mesin 2tak 750cc 3 silider berpendingin udara disematkan pada model ini. Motor ini pertama kali diluncurkan pada tahun 1972. Meskipun memiliki torsi yang lebih besar dibandingkan versi 500cc, motor ini tetap mudah dikendalikan. Bertranformasi menjadi mesin balap, H2R menjadi terkenal berkat pembalap seperti Mick Grant dan Yvonne Du Hammel. Model jalanan H2 membuat reputasi Kawasaki melonjak. H2 ini sudah dilengkapi dengan rem depan cakram dan pengapian elektronik.

1971 – Kawasaki Z1 900.

Z1 merupakan salah satu motor yang sangat iconic, awalnya motor ini didesain dengan mesin 750cc namun akhirnya diperbesar hingga 903cc, karena hadirnya kompetitor dengan mesin 750cc 4 silinder. Mesin DOHC dengan 4 knalpot mengejutkan public dan pecinta sepeda motor. Dengan tenaga mencapai 80bhp dan kecepatan maksimal 120mph untuk mesin standartnya. Desain buntut motor yang menyerupai “duck tail” menjadikan desain yang unik, selain itu mesin ini semakin menguatkan image mesin yang bandel dari Kawasaki.

1972 – Kawasaki H2R dan KR750.

Suara lolongan menyeramkan dari mesin balap 750cc tiga silinder Kawasaki ini sangat khas dan begitu berkesan di telinga. Mesin H2R yang berpendingin udara dan KR750 yang sudah berpendingin cairan dikombinasikan dengan sasis tubular membuat motor ini memukau. Tercatat Mick Grant mampu memacu KR750 hingga 191mph dalam ajang Isle of Man TT. Saat itu merupakan momen penting dalam persaingan motor 750cc, Mick Grant bersaing dengan Suzuki dan Yamaha.

1975 – Kawasaki KR250.

Terkandung dalam usaha untuk menciptakan mesin Grand Prix yang powerfull, Kawasaki membuat KR series, baik itu 250cc maupun 350cc. Mesin teresebut hadri dengan pendingin cairan dan dua silinder. Meraih beberapa juara di ajang dunia ditangan Kork Ballington dan Anton Mang, KR250 juga digunakan di Daytona oleh Eddie Lawson. KR250 dan 350 meraih banyak kesuksesan di dunia balap.

1975 – Kawasaki KT250 Trials.

Pertengahan era 70 an menjadi saksi kegilaan dunia balap off road dan motocross. Trials pun menjadi sangat populer, Kawasaki mencoba meraih tempat yang sebelumnya didominasi pabrikan dari Inggris dan Spanyol. Bekerja sama dengan bintang trials dunia saat itu, Don Smith, Kawasaki menciptakan mesin KT250 dengan head silinder kembar berbusi ganda serta sistem penghubung roda belakang yang mampu mendeliverykan tenaga dengan cepat. KT250 ini juga dilengkapi dengan tabung oli untuk pelumasan rantai dan gear yang dipasang di swing armnya, selain itu untuk keperluan road legal motor ini juga dilengkapi dengan headlamp.

1975 – World Endurance Machine.

Di tahun ini kejuaraan ketahanan mesin diadakan, pembalap Alain Genoud dan Georges Godier memperkuat tim Kawasaki. Kompetisi ini menggunakan motor berbasis motor jalanan yang diperbolekan untuk diubah sasis dan suspensinya. Mesin Z1 900 merupakan mesin yang ideal untuk kompetisi tersebut. Mesin yang mudah dituning, memiliki tenaga yang besar serta memiliki ketahanan yang unggul. Saat itu motor ini sudah memiliki fitur yang mendekati dengan fitur motor jaman sekarang, seperti sistem monoshock dan piringan cakram floating.

1977- Kawasaki Z650 B1.

Diluncurkan pada tahun 1977 Z650 B1 menjadi raja disaat itu. Insinyur Kawasaki “Ben” Inamura yang juga merancang Z1 900 merancang motor ini dengan mesin yang mampu mengeluarkan tenaga 64hp dan point yang paling penting lainnya adalah sasis serta suspensi yang mampu menangani tenaga dari motor ini dengan baik. Memiliki kelincahan mesin 500cc disertai performa dari mesin 750cc, Z650 menjadi sangat populer di dunia permotoran.

1977 – Kawasaki Z1-R.

Dihadirkan dengan mesin 1015cc, Z1-R merupakan motor dengan desain cafe racer yang tak terlupakan. Bahkan tampilannya masih nampak keren hingga jaman sekarang.

1979 – Kawasaki Z1300.

Hadir di akhir era 70an, Z1300 merupakan monster bermesin 6 silider berpendingin cairan. Motor ini juga memiliki tangki bahan bakar berkapasitas besar. Motor inii sudah menggunakan shock belakang dengan sistem udara/gas. 3 karburator digunakan untuk supplai pembakaran, dimana hingga saat ini sudah bertransformasi menjadi sistem injeksi yang mampu menghasilkan tenaga 120bhp.

Sumber : japan.webike.net

Baca Juga :

Kawasaki, Sejarah Motor

Model Motor Kawasaki Yang Khas Tahun 1962 hingga 1969

16/12/2017 nugroho Leave a comment

Mas Bro Gan Sob, kali ini rtb akan berbagi informasi mengenai model motor Kawasaki yang khas tahun 1962 hingga 1969. Range tahun tersebut memang rtb belum lahir, namun rtb mendapatkan sumber info yang memberikan data lengkap mengenai perkembangan model motor dari Kawasaki dari tahun 1962 hingga 1969.

Langsung saja mas bro gan sob, disimak artikelnya

1962 – Kawasaki B8125

Seri B8 merupakan seri motor yang pertama menggunakan nama Kawasaki. Versi pendahulunya B7 masih menggunakan nama Meihatsu yang mana motor ini menggunakan mesin Kawasaki namun dengan rangka dan sistem penggerak milik Meihatsu sendiri. Kawasaki B8 menjadi sangat populer di Jepang karena kebandelan dan harganya yang murah.

Mesinnya yang berkubikasi 125cc dua tak mampu menghasilkan tenaga sebesar 8hp pada putaran mesin 8000rpm. Mesin ini didesain berdasarkan pengetahuan teknis yang didapat dari pengembangan dan produksi mesin pesawat. Dan nyatanya logo di tangki motor ini tertuliskan “Kawasaki Aircraft”.

1963 – Kawasaki B8M

Dikenaj juga dengan sebutan “Red Tank” Kawasaki B8M merupakan motor yang dibuat khusus untuk kejuaraan motocoss di Jepang. Pada tahun tersebut motor ini membuktikan performanya yang kuat dan berhasil menyapu bersih podium pertama hingga ke enam. B8M ini merupakan motor balapan pertama yang dibangun Kawasaki dan dijual sebagai motor balap. Bebasiskan mesin 125cc dari motor versi jalanan B8, motor ini memiliki tenaga yang meningkat menjadi 12hp dan dipasangkan dengan gearbox 4 percepatan. Keberhasilan B8M ini merupakan awal warisan performa balap dari Kawasaki.

1966 – Kawasaki W1 650

Di tahun 1966 W1 merupakan motor dengan mesin 650cc konfigurasi parallel twin berpending udara dengan kapasitas mesin terbesar yang diproduksi di Jepang. Reputasi dalam hal keadalan dan performa membuat model ini sangat populer, baik di Jepang maupun di pasaran ekspor mereka di Amerika, dimana Kawasaki mulai menunjukkan eksistensinya. Model ini dilajutkan produksinya untuk jangka waktu yang lama, dan bahkan dijadikan motor untuk keperluan kepolisian dengan update berupa pemberian rem depan dengan cakram ganda.

1969 – Kawasaki H1 500

Dimulai dengan desain yang ditest KHI di universitas Kyoto, H1 merupakan motor dengan mesin dengan konfigurasi V-3 parallel berpendingin udara terbesar saat itu. Selain itu H1 juga merupakan motor 2 tak tiga silinder dengan performa tinggi. Pengujian awal ditujukan untuk menggunakan pengapian elektrik yang inovatif. Motor ini mendapatkan gelar motor dengan akselarasi tercepat, dimana mesinnya mampu memproduksi tenaga sebesar 60hp dan mampu menempuh jarak seperempat mil dalam waktu 13 detik.

Bersambung…

Sumber : japan.webike.net

Baca Juga :

Kawasaki, Update Produk

Update Kawasaki Z250 2018 Belum Terpantau

03/12/2017 nugroho Leave a comment

Mas Bro Gan Sob, Ninja 250cc model 2018 sudah muncul dan sudah dilaunching di Indonesia. Namun ternyata update Kawasaki Z250 2018 belum juga terlihat. Apakah memang tidak ada update untuk tahun 2018? atau kawasaki masih menyimpannya rapat-rapat? Dugaan rtb, sepertinya Kawasaki tidak akan memberikan update besar untuk Kawasaki Z250.

Pasaran naked 250cc memang tak serame sport fairing 250cc. Nampaknya penggemar masih sedikit dan tak begitu menarik untuk digarap produsen motor Indonesia. Saat ini yang paling mencolok di kelas naked 250cc memang hanya Yamaha MT-25 dan Kawasaki Z250. Namun itupun masih tergolong sedikit peminatnya.

Update terakhir untuk varian Z250 ini dilakukan Kawasaki pada sekitar bulan Agustus lalu, itupun hanya untuk tipe ABS. Perubahan tersebut menyajikan Kawasaki Z250 tipe ABS dengan tampilan warna merah hitam dan velg berwarna emas. Sementara itu di Vietnam Kawaski Z300 ABS 2018 hadir dengan warna hitam dan biru abu-abu.

Nah pertanyaanya apakah Kawasaki Z250 2018 Indonesia tidak akan mendapatkan update sama sekali? atau hanya akan mendapatkan update warna atau striping saja. Kawasaki termasuk produsen motor yang konsisten dengan produknya, apa yang dirilis secara global biasanya masuk ke Indonesia dengan wujud yang sama, meskipun tidak semua model.

Ninja 250 dan Z 250 termasuk produk global dari Kawasaki, meskipun di luar negeri ada pilihan lain dengan cc yang lebih besar. Seperti apakah wujud dari Kawaski Z250 2018 nanti? apakah seperti tipe ABS yang sekarang, atau seperti Z300 yang sudah dirilis diluar Indonesia?

Mungkin mas bro gan sob tertarik juga untuk membaca artikel ini :

Error: Your Requested widget " top-posts-5" is not in the widget list.

[do_widget_area footer-first-widgets-section]
[do_widget_area footer-second-widgets-section]
[do_widget_area footer-third-widgets-section]
[do_widget_area home-content-widgets]
[do_widget_area home-sidebar-widgets]
- [do_widget id="custom_html-8"]
[do_widget_area off-canvas-panel]
[do_widget_area sidebar-1]
- [do_widget id="jetpack_widget_social_icons-2"]
- [do_widget id="search-3"]
- [do_widget id="block-2"]
- [do_widget id="recent-posts-2"]
- [do_widget id="top-posts-6"]
- [do_widget id="recent-comments-2"]
- [do_widget id="category-posts-5"]
- [do_widget id="category-posts-3"]
- [do_widget id="category-posts-4"]
- [do_widget id="eu_cookie_law_widget-2"]
- [do_widget id="text-3"]
[do_widget_area widgets_for_shortcodes]
- [do_widget id="top-posts-5"]
[do_widget_area wp_inactive_widgets]
- [do_widget id="custom_html-6"]
- [do_widget id="blog_subscription-3"]
- [do_widget id="facebook-likebox-2"]
- [do_widget id="top-posts-4"]
- [do_widget id="jetpack_display_posts_widget-3"]
- [do_widget id="archives-2"]
- [do_widget id="text-2"]
- [do_widget id="categories-2"]

Kawasaki

Kawasaki Siapkan Kejutan Dibalik Ninja 250cc Baru? Gosip Atau Fakta?

01/12/2017 nugroho 2 Comments

Mas Bro Gan Sob, Launching Kawasaki Ninja 250cc yang dibarengkan dengan event Kawasaki Bike Meet nampakanya menimbulkan pertanyaan. Akankah Ninja 250cc hanya akan seperti itu saja atau benarkan Kawasaki siapkan kejutan dibalik Ninja 250cc baru? Memang jawaban dari pertanyaan ini masih semu, akan tetapi sepertinya ada senjata baru dibalik update yang diberikan Kawasaki untuk Ninja 250cc nya.

Mulai dikenalkan di ajang Tokyo Motor Show lalu Ninja 250cc menimbulkan beberapa tanda tanya besar untuk konsumen Indonesia. Terutama konsumen yang selama ini mendambakan datangnya Ninja 250cc dengn fork upside down. Selain itu garis desain yang sangat jauh dari versi sebelumnya juga menimbulkan pertanyaan. Apa sebenarnya yang dipikirkan Kawasaki?

Untuk masalah desain mungkin relatif ya, bisa jadi menurut Kawasaki desain dari Ninja 250, Ninja 400 itu sudah sangat agresif namun belum tentu untuk Ninja lovers. Dari sudut pandang rtb, desain Ninja 250 yang lama jauh lebih agresif dan sporty. Desain untuk tahun 2018 ini terlihat seperti motor penjelajah, seperti ada DNA touringnya, tidak lagi full sporty.

Mengenai suspensi upside down yang belum dipakai di Ninja 250, ternyata Kawasakipun berdalih jika telekospik biasa lebih pas untuk Ninja yang lebih banyak digunakan harian, bukan untuk race. Selain itu Kawasaki memberikan upgrade ukuran untuk telekospik yang sekarang dipakai, lebih besar daripada yang dipakai pada Ninja 250 versi lama. Selain itu dengan perubahan desain sasis dan pemakaian telekospik ini Ninja 250 diklaim memiliki berat yang lebih ringan.

Trus apa maksud dan alasan dari Kawasaki yang seolah-olah cuek dengan keinginan pasar itu? bisa jadi Kawasaki masih menyembunyikan sesuatu dan masih disimpannya dengan rapat. Sementara Ninja 250 model 2018 ini mereka launching istilahnya hanya untuk “test the water” mereka pasti ingin melihat reaksi pasar terhadap Ninja 250 ini. Apakah dengan Ninja yang hanya seperti itu sudah bisa mengatasi persaingan di kelas 250cc atau belum. Setidaknya hingga artikel ini terbit, Ninja 250 model lama masih menguasai pasaran kelas 250cc.

Jadi menurut rtb, Kawasaki masih wait and see, apakah Ninja 250cc ini akan sukses, jika memang dikira tidak sukses maka bisa jadi akan muncul senjata barunya. Dan bisa jadi Ninja 250cc 4 silinderlah senjata dari Kawasaki tersebut. Dan untuk upside down, mungkin memang alasan cost yang paling realistis, dengan kondisi sekarang Ninja yang akan dilepas dengan harga kisaran 61,9 – 72,4 juta pastinya akan tambah mahal jika memakai upside down. Selain itu Kawasaki tidak memproduksi upside down sendiri, jadi apabila harga dari vendor yang dipakai sudah mahal masa iya mau merugi. Trus masa iya Ninja pakai upside down dengan kualitas yang abal-abal, gak mungkin juga kan?

Baca juga :

Informasi Produk, Kawasaki

Ini Lho Rahasia Pengembangan Desain Kawasaki Ninja 250 Baru

23/11/2017 nugroho Leave a comment

Mas Bro Gan Sob, Ini Lho Rahasia Pengembangan Desain Kawasaki Ninja 250 Baru. Mengutip dari young-machine.com, Mr. Suzuki Kobyashi mengakatan jika awal mula dari sketsa desainnya merupakan sebuah tema besar, jadi desain yang ia buat lebih dinamis dan dan jelas. Sketsa yang digambar memiliki detail yang akhirnya tidak menjadi nyata di motor aslinya. Seperti halnya shock alumunium, pro arm, knalpot dibagian ekor dan banyak hal lagi yang lebih menarik.

Dibagian lain dari sketsanya, ada bentuk depan motor ini yang dilengkapi dengan headlamp tunggal mirip dengan desain headlamp ninja H2. Namun ada juga yang lebih menyerupai headlamp Yamaha R1 ataupun R6. Desain headlampnya dibuat beberapa, baik single headlamp maupun double headlamp. Salah satu dari sketsanya mirip dengan versi asli Ninja 250 Baru.

Mr. Konayashi menggabungkan unsur kelas atas atau kualitas tinggi dengan konsep futuristik. Dua tema yang sangat cocok untuk Ninja. Kelas atas yang dimaksudkan adalah bahwa Ninja ini memiliki gaya super sport, kesan futuristik ditampilkan di sektor depan dan bagian fairing penutup mesinnya.

Meskipun di hasil nyatanya sedikit berbeda dengan sketsa final, terutama bagian knalpotnya. Namun sketsa akhir sudah memperlihatkan betuk asli dari Ninja 250 Baru. Sebagai desainernya, Mr. Kobayashi mengutarakan jika “Desain sangat penting untuk model ini dan kami dapat menunjukkannya kepada semua orang dalam bentuk produksi massal pada akhirnya dengan melalui banyak tahap penelitian dan pengembangan sampai hari ini. Saya berharap merek Ninja akan menyebar di antara mereka“

Monggo disimak gambar-gambar dari proses pengembangan desain Kawasaki Ninja 250 baru,

Nampak dalam sketsanya jika Ninja 250 ini juga hadir dengan suspensi upside down, pro arm, lamu model Ninja H2, bahkan knalpot ganda seperti CBR250RR pun dibuat.

Sumber : young-machine.com

Baca juga :

Kawasaki, Modifikasi

Modifikasi Kawasaki Z1000 Jadi Tambah Sangar Mas Bro Gan Sob!

23/11/2017 nugroho Leave a comment

Mas Bro Gan Sob, begini jadinya modifikasi Kawasaki Z1000. Desain sugomi yang diterapkan Kawasaki di motor nakednya menampakkan kesan sangar di keluarga tipe Z. Apa jadinya jika Kawasaki Z1000 yang sudah sangar bin gahar itu dimodifikasi dengan penambahan variasi serta permainan warna yang ciamik? simak artikelnya sampai habis ya!

Kawasaki Z1000 ini dimodifikasi dengan pemakaian part variasi bermerk. Dibagian headlamp, terpasang windshield merk Puig. Frame slider merk R&G dipasang dibagian mesin, tengah dan belakang. Tank pad merk Evotech pun terpasang di tangki bahan bakarnya. Knalpot asli digantikan dengan merk SC tipe C1 titanium full system.

Perangkat suspensi belakang asli sudah dipensiunkan dan digantikan dengan merk Ohlins tipe S46DR1S adjustable. Shock depan digantikan dengan upside down merk Showa dengan ukuran lebih besar. Penggantian suspensi ini memberikan kestabilan lebih dalam berkendara.

Permainan warna merah maroon dan silver dengan sedikit bumbu grafis membuat motor ini nampak lebih gahar. Selain itu nampak beberapa akesories kecil terpasang mendukung tampilan motor tersebut.

Modifikasi ini berasal dari Vietnam dan dimuat di autoexpress.vn . Daripada mas bro gan sob penasaran, langsung disimak saja wujud visual dari hasil modifikasi Kawasaki Z1000 tersebut,