Tag Archives: Review All New Honda PCX 150

Honda, Review

Selain Nyaman Ternyata Honda PCX 150 Itu Irit Lho

11 Comments

Mas Bro Gan Sob, masih belum beralih dari review penggunaan All New Honda PCX 150 yang rtb lakukan. All New Honda PCX 150 yang rtb pakai memang sudah dilengkapi dengan ISS, namun selama pemakaian rtb tidak mengaktifkan ISS nya. Karena rtb tidak nyaman dengan ISS nya. Nah selama pemakaian ini ternyata gak cuma nyaman mas bro gansob, Honda PCX 150 itu irit juga!

rtb menerima unit testride dengan kondisi sudah dipakai oleh mase satuaspal dot com sejauh 156 km. Ini buktinya setelah unit rtb terima langsung rtb foto speedometernya,

Di awal ini juga terlihat jika dari penggunaan mase satuaspal dot com dia mendapatkan rata-rata penggunaan bahan bakar 50.1km/liter. Nah mas bro gan sob, info penggunaan ini ditampilan di speedometer All New Honda PCX 150 secara realtime ya, dan sudah rtb buktikan selama pemakaian. Jadi saat berjalan nilai ini juga berubah, saat rtb gunakan ke Selo yang dataran tinggi dan banyak menanjak yang pastinya rtb sering bejek gasnya, nilai dari pemakaian bahan bakar ini selalu berubah menjadi lebih kecil nilainya.

Begitu pula ketika rtb pulang dari Selo, nilai rata-rata pemakaian bahan bakar ini naik lagi mendekati 50km/liter lagi. rtb menggunakan All New Honda PCX ini kurang lebih sejauh 139km. Ya mungkin memang kurang jauh ya untuk menyimpulkan seberapa iritnya All New Honda PCX ini. Namun selama pemakaian rtb sudah mencoba kondisi pemakaian motor seperti biasanya, dipakai boncengan, dipakai macet-macetan di perkotaan, jalanan naik turun, buka tutup gas secara normal dan secara spontan. Dan hasilnya rtb mendapatkan nilai akhir pemakaian bahan bakar rata-rata 49.4km/liter.

Memang sedikit lebih boros dengan pemakai sebelumnya, namun banyak faktor yang mempengaruhi. Yang paling mencolok sih perbandingan berat badan ridernya, mase satuaspal dot com itu dimensinya lebih kecil dibandingkan rtb, begitupula bobotnya pasti selisih banyak dengan rtb. Dan rtb memang hanya menggunakan pendoman dari hasil perhitungan oleh ECU dari All New Honda PCX 150 saja, rtb tidak melakukan perhitungan secara manual

All New Honda PCX 150 hadir dengan fuel injection PGM-FI dan teknologi mesin eSP yang dilengkapi dengan ISS serta sistem starter ACG. Teknologi eSP sendiri sudah terbukti keiiritannya, dan ternyata ini bisa rtb buktikan saat review harian ini. Paling tidak angka 49.4km/liter ini sudah bisa menjadi gambaran seperti apa iritnya motor ini, terlebih untuk matic 150cc. Ya kalau menurut rtb pribadi sih sudah irit banget.

Nah mas bro gan sob, demikian review dari rtb, semoga bermanfaat dan terimakasih sudah bersedia membaca. Sekali lagi rtb sampaikan, bahwa review ini rtb buat dengan apa adanya, tidak dikurangi, maupun dilebih-lebihkan. Terimakasih.

Mungkin mas bro gan sob tertarik juga untuk membaca artikel ini :

Widget not in any sidebars

Honda, Review

Nikmati Kenyamanan Berkendara Bersama Honda PCX 150

2 Comments

 RMas Bro Gan Sob, rtb mau berbagi cerita nih mengenai pengalaman riding harian All New Honda PCX 150 2018. Ceritanya rtb dan beberapa teman blogger & vlogger otomotif di Jawa Tengah mendapatkan kesempatan untuk review harian All New Honda PCX 150. Astra Motor Jawa Tengah bekerjasama dengan jaringan dealernya menyediakan unit test ride untuk dipinjamkan. rtb sangat bersyukur sekali karena mendapatkan kesempatan ini, dan ini merupakan review harian pertama yang rtb lakukan dengan unit pinjaman dari dealer. Simak artikelnya ya, rtb akan menceritakan bagaimana menikmati kenyamanan berkendara bersama Honda PCX 150.

Unit test ride yang rtb pakai ini merupakan unit milik dari Honda Timbul Jaya Boyolali, salah satu Wing dealer Honda di Boyolali. rtb mendapatkan giliran kedua setelah sebelumnya dipakai oleh mase satuaspal dot com. Unit All New Honda PCX 150 yang rtb pakai berwarna putih alias Wonderfull White dan tipenya yang CBS. Secara desain dan tampilan sepertinya tidak perlu lagi rtb ulas, karena mas bro gan sob sendiri pasti sudah tahu bagaimana wujud dari motor ini, selain itu motor ini juga sudah banyak bersliweran di jalanan. Namun tenang saja, rtb tetap akan berikan fotonya kok.

Sebelum mendapatkan unit test ridenya satu hal yang terus rtb pikirkan adalah apakah nanti motor ini bisa masuk ke rumah rtb ya? hehehe, maklum rumah rtb akses ke ruang tempat menyimpan motor agak sempit, ya karena memang rumahnya tidak di desain memiliki garasi khusus. Dengan panjang yang hampir 2 meter dan lebar 74,5cm motor ini termasuk gede menurut rtb, apalagi untuk ukuran motor matik. Dan ternyata masih muat masuk ke rumah rtb yang sempit, hehehe.

Setelah unit rtb terima, langsung saja rtb gunakan untuk riding ke Selo, Boyolali, dimana jalur menuju Selo dominan merupakan tanjakan dan tikungan. Lokasi favorit rtb untuk sunmori, selain udaranya yang segar, pemandangannya juga menyegarkan mata yang lelah karena keseharian menatap layar monitor. Jujur saja ini pertama kalinya rtb mengendarai motor matik ke lokasi ini, karena sebelumnya rtb selalu khawatir jika harus mengendarai motor matik kesini. Selain rtb sadar jika berat badan rtb yang boleh dibilang sudah overweight, rtb juga takut jika motor yang dipakai nanti tidak kuat nanjak, kan repot. hehehe. Namun akhirnya keraguan rtb terjawab dengan performa dan kenyamanan dari Honda PCX 150 ini.

Ya memang rtb riding ke Selo hanya sendirian dengan berat badan rtb kurang lebih 85kg. Namun selama menikmati turunan dan tanjakan rtb merasa tenaga Honda PCX ini cukup untuk diajak melahap setiap tanjakan, selain itu yang paling rtb sukai adalah shocknya yang mumpuni untuk jalan rusak dan bergelombang. Shock depan belakangnya nyaman, memberi rebound yang sempurnya. Tapi joknya sedikit kurang empuk, kalau rtb rasakan malah masih empukan jok All New Vario 150 yang kemarin rtb coba.

Unit yang rtb pakai adalah yang CBS alias Combi Brake System, dimana cukup dengan menekan tuas rem kiri maka rem belakang dan rem depan bekerja. Dan fitur ini sangat membantu ketika motor sedang melaju di jalanan turunan. Dimana kita cukup menekan tuas rem kirinya saja maka motor akan melambat secara teratur, terlebih All New Honda PCX 150 ini sudah menggunakan rem cakram, baik untuk rem depan maupun belakang. Dan ternyata hasilnya pakem juga.

Riding position All New Honda PCX 150 ini nyaman, stangnya sedikit tinggi, sehingga tangan bisa memegang stang dengan rileks. Sehingga tangan tidak mudah pegal meskipun berkendara jarak jauh. Posisi duduk pun enak, joknya yang lebar mampu menampung pantat rtb dengan sempurna, hahahaha. Selain itu kaki bisa selonjor rileks di deknya, meskipun gak selonjor banget ya. Nah dibagian tengah joknya itu ada semacam gundukan yang membuat pembonceng aman dan tidak  mudah melorot saat turunan dan mengerem, jadi gak khawatir pemboncengnya merosot.

Nah mas bro gan sob, itu tadi review penggunaan All New Honda PCX 150, review ini rtb buat sesuai dengan apa yang rtb alami dan ketahui, tak dilebih-lebihkan ataupun dikurangi. Dan rtb memang belum banyak melakukan review sepeda motor dari berbagai merk dan tipe. Pesan rtb untuk mas bro gan sob semua, era digital memberikan kita kemudahan akses informasi, mas bro gan sob semua bisa mencari informasi dengan mudah, dan tentunya bebas memilih mau menggunakan informasi darimana. Terimakasih, semoga bermanfaat.

Mungkin mas bro gan sob tertarik juga untuk membaca artikel ini :

Widget not in any sidebars

Honda, Review

Impresi Performa All New Honda PCX 150 – Test Ride Singkat

Leave a comment

Mas Bro Gan Sob, seperti yang sudah rtb janjikan di artikel sebelumnya, rtb akan mengulas mengenai impresi performa All New Honda PCX 150. rtb memang belum mendapatkan kesempatan untuk bisa review harian All New Honda PCX, namun dalam acara launching yang diadakan hari Sabtu 24 Februari 2018 lalu rtb mendapatkan kesempatan untuk mengikuti city rolling menggunakan All New Honda PCX 150.

City rollingnya tidak terlalu jauh sih, hanya sekitar 10km saja. Saat city rolling ini saya memboncengkan mas Ghuponkmotoride.com yang memiliki postur beruang. Alhasil Honda PCX 150 tipe ABS yang saya gunakan disiksa dengan total berat rider hampir 190kg. Namun ternyata beban berat kami berdua tidak membuat All New Honda PCX 150 ini menjerit saat berakselarasi. Tarikan awal dengan beban berat tak terlalu terasa, ringan pokoknya.

Sebelum lanjut impresinya, ada beberapa point yang rtb rasakan saat awal start motor ini. ACGnya sangat halus, sehingga saat rtb menyalakan mesin dalam kondisi rtb memakai helm fullface, suara starternya tidak terdengar dan tidak menghentak juga. Bahkan rtb harus double check untuk memastikan mesinnya sudah benar-benar menyala atau belum, maklum belum terbiasa dengan ACG. Honda PCX 150 ini juga sudah dilengkapi dengan ISS (Idling Stop System), bagi rtb yang belum terbiasa ternyata fitur ini sedikit menganggu, menurut rtb idlenya terlalu cepat, sepertinya tidak ada 3 detik mesin sudah masuk ke mode idling, sehingga rtb lebih suka mematikannya.

Lanjut mengenai Impresi performa All New Honda PCX 150 ya mas bro gan sob, rute yang ditempuh selama city rolling memang hanya jalanan perkotaan yang sedikit padat lalu lintasnya, namun banyak juga jalan yang berlubang dan bergelombang, dengan beban dua rider yang berat ini, nampak suspensi dari All New Honda PCX 150 ini bisa memberikan kenyamanan, terlebih saat melibas jalan berlubang dan bergelombang.

Rute city rolling memang hanya menghadapkan kami dengan sedikit tanjakan, di tanjakan inipun rtb tidak merasakan adanya ngeden di mesin motor ini, akselarasinya tetap smooth meskipun dengan bobot rider plus boncenger yang mencapai 190Kg. rtb sempat mencoba untuk bermanuver beberapa kali dengan motor ini, meskipun bodynya nampak bongsor namun All New Honda PCX 150 ini lincah dan gesit.

Selama city rolling rtb mencoba menggunakan riding position rileks, dimana kaki rtb sengaja rtb selonjorkan kedepan, dan posisnya ternyata nyaman untuk ukuran tubuh rtb (tinggi 168cm, berat 85kg). Selain itu posisi kemudinya juga nyaman.

Ada sedikit keluhan yang diutarakan oleh mas Ghuponkmotoride kepada rtb, ia merasa jika posisi jok pembonceng ini sangat tinggi, padahal mas ghuponkmotoride itu memiliki postur tubuh yang tinggi besar, tingginya mungkin mencapai 180cm. Hmmm, salah teknis naiknya atau gimana ya, tapi setelah duduk diatas joknya, posisi memboncenyapun sangat nyaman, rtb ngerem mendadakpun tidak membuat pembonceng merosot.

Nah Mas Bro Gan Sob, itu tadi sedikit mengenai impresi performa All New Honda PCX 150, untuk impresi desain nanti akan rtb bahas di artikel lain ya, semoga bermanfaat, terimakasih sudah bersedia membaca.

Baca juga :