Category Archives: motor

Selang Rem Sobek, Bearing Oblak & Macet, Ceritaku kali ini bersama redto-black

Assalamualaikum Teman-teman, lama tidak posting artikel di blog saya ini, akhirnya dapat bahan untuk posting. Sabtu – Minggu (12-13 Maret 2022) saya sempatkan untuk cek dan bongkar-bongkar redto-black (Yamaha Scorpio milik saya). Kali ini konsen saya di urusan rem belakang dan kaki belakang. Sebenarnya awalnya itu niatnya mengganti spakbor depan yang dudukan bagian belakang patah dan menyebabkan spakbor bergetar dan bunyi klotak-klotak saat jalan. Namun akhirnya beralih membenahi kaki dan pengereman belakang.

Hari ke -1

Singkat cerita saya ingat kalau masih punya spakbor old vixion yang dulu pernah saya pasang sebelum berganti ke spakbor depan new vixion yang sekarang. Namun ternyata spakbor old vixion ini sudah tidak memungkinkan dipasang lagi, karena ruang bannya tidak cukup lebar untuk profil ban yang saya pakai sekarang. Akhirnya karena hal tersebut ganti spakbor tidak jadi dilakukan, maka berlanjut mengecek kondisi kaki dan rem belakang.

Awalnya tujuan utama adalah mengganti bearing di conrod link unitraknya, karena terakhir kali dibongkar bearingnya sudah macet, walaupun saat itu ketika dibersihkan masih bisa berputar lagi meski tidak lancar. Seperti biasanya untuk urusan seperti ini saya bisa melakukannya sendiri, bermodal tools yang ada di rumah dan tentunya bearing yang sudah saya beli sebelumnya. Tak butuh waktu lama untuk melepas ban belakang. Ya memang tak butuh waktu lama, tapi jujur melepas dan memasang ban belakang motor saya itu pekerjaan yang cukup membuat berkeringat. Kemudian dilanjut melepas link unitrak dan membersihkannya. Dan tentunnya mengganti dua buah bearing bambu tipe HK1816 yang ada di dalam conrodnya.

Setelah selesai mengganti bearing tersebut, sebelum memasang ulang semuanya saya coba untuk cek kondisi bearing roda belakang dan kondisi rem belakang. Kampas rem belakang masih bagus, bersih dan piringannya juga masih normal. Namun justru yang saya temukan adalah kondisi selang rem yang hampir bocor karena ada bagian yang sobek bekas tergerus dan sudah terlihat benang-benangnya. Dugaan saya sih karena gesekan dan panas knalpot, karena bagian itu posisinya paling dekat dengan knalpot.

Tak hanya itu, saat melepas piranti pengereman ini saya menemukan kondisi tabung tempat minyak rem yang berbahan plastik sudah rapuh/getas dan saat saya tekan menggunakan tangan ternyata pecah. Yah….. Yah……, mau gak mau harus ganti ini! Mau gimana lagi, akhirnya simpanan sparepart yang sudah saya beli beberapa tahun lalu bisa dipakai juga. Ya, dulu saya sempat beli satu set piranti pengereman belakang milik Yamaha R15 dari teman saya. Rencananya sih dulu pengen dipasang satu set utuh, namun karena ini itu dan sebagainya akhirnya belum jadi dipasang.

Tapi untuk kali ini, sudah tidak bisa ditunda lagi, mau tidak mau sparepartnya harus digunakan, walaupun tidak semuanya. Akhirnya tabung rem dan master remnya saya pakai untuk mengganti yang terpasang, kenapa sekalian master remnya? karena saya tidak mau bongkar-bongkar klem selang rem ke tabung remnya, karena takut nanti tidak rapat lagi. Selain itu, sama-sama harus bleeding minyak rem lagi, sekalian saja pakai yang baru.

Kemudian selang rem yang dari arah master rem ke kaliper, ini yang pokok untuk diganti juga, karena kondisi selang yang sudah sobek tergerus bisa saja tiba-tiba pecah saat dipakai. Tapi sayangnya untuk selang ini, saya tidak bisa menggunakan punya R15 tersebut, karena terlalu pendek. Akhirnya saya beli selang rem ukuran 60cm aftermarket merk TDR. Awalnya mau mencari punya Honda Supra atau Honda Tiger, tapi tanya teman yang ada di bengkel tidak punya, dan kebetulan ada teman lain yang mau ke bengkel di kota yang lebih lengkap akhirnya mencoba nitip. Pesan saya ke teman yang saya titipin, kalau ada merk TDR yang panjangnya 50-60cm boleh, jika tidak ada tanya saja ke bengkelnya yang ukuran 50cm an bisa ambil dari motor apa.

Berhubung beli selang remnya harus menunggu, akhirnya saya melanjutkan cek bearing roda belakang. Dan benar saja, ternyata sudah oblak, jadi bagian besi as bearing itu sudah goyang dan tidak berputar dengan sempurna. Selain itu bola-bola besinya jug sudah macet dan tidak mau berputar. Untungnya untuk bearing dan sealnya ini saya sudah punya stok, jadinya bisa langsung saya pasang hari itu juga.

Untuk bongkar dan pasang bearingnya karena saya hanya menggunakan alat seadanya jadi saya gunakan kunci T sok ukuran 19 untuk menekan bearingnya, sambil diketok menggunakan palu pelan-pelan. Tak lupa bearingnya dilumasi dulu menggunakan gemuk/grease dan dilambari kain sebelum dipukul, biar tidak rusak karena getokan palu.

Hari ke -2

Minggu pagi setelah mengambil selang rem yang saya titip kemarin, proses ganti selang rem dan tabung minyak rem saya lanjutkan. Prosesnya cukup mudah dan tools seadanya di rumah mencukupi untuk mengerjakannya sendiri. Walaupun tetap saja ada kejadian kurang teliti sedikit ketika memasang selang rem ke kaliper. Cek ricek semua sudah terpasang rapi, waktunya bleeding minyak rem, butuh waktu agak lama untuk mengocok rem hingga minyak rem terdistibusi rata ke seluruh bagian. Hingga akhirnya semua sudah penuh dan gelembung udara sudah keluar, tapi kok masih ada yang menetes dari banjo bolt/nipple yang ada di kaliper? Ternyata ada satu ring besi yang belum saya pasang, sehingga tidak rapat dan membuat minyak rem merembes. Walhasil harus dilepas lagi dan dipasang ring besinya, dan tentunya mengulang proses bleeding lagi.

Lanjut hari ke -3 Test Jalan

Senin, 14 Maret 2022 saatnya test jalan hasil perbaikan kali ini, Minggunya ada kesibukan lain yang harus saya lakukan jadi baru hari Senin bisa dilakukan test. Motor dipakai berangkat kerja seperti biasa, terasa memang roda belakang lebih anteng dan ketika didorong tidak terasa berat seperti biasanya. Biasanya ketika saya dorong terasa berat seperti kalau pas kita mendorong motor yang ban belakangnya kempes, dan shock belakang juga lebih nyaman.

Untuk rem belakang, memang masih terasa kurang pakem, tapi setidaknya tidak ngeblong karena adanya udara kosong. Dan dari dulu memang rem belakang saya tidak terlalu pakem, selain itu mungkin karena piringan masih basah sisa oli dan minyak rem karena proses mbengkel kemarin dan belum dicuci, sehingga masih terasa licin.

Memasang Voltmeter Digital di Yamaha Scorpio

Assalamualaikum Teman-teman, Accu merupakan salah satu bagian penting dari sepeda motor, dulu saya pernah pulang kuliah kondisi hujan hanya dengan lampu sein menyala. Salah satu penyebabnya adalah karena kondisi accu yang rusak sehingga menyebabkan kelistrikan bermasalah, lampu utama mati, klakson sember tidak nyaring dan double start tidak bisa dipakai. Beruntungnya saat itu masih motor karburator belum motor injeksi yang ECU, injector dan sebagainya sangat tergantung dengan arus listrik dari accu. Jadi motor tetap bisa dikendarai walaupun accu mati.

Walaupun sekarang juga masih menggunakan motor karburator namun seiring usia pemakaian, memantau kondisi accu menjadi salah satu hal yang wajib dilakukan. Oleh karena itu akhirnya saya mencoba untuk memasang voltmeter digital di Yamaha Scorpio milik saya yang sudah akan memasuki sepuluh tahun masa pakainya. Voltmeter ini penting gak penting sih sebetulnya, namun guna memantau apakah kondisi accu masih baik atau tidak alat ini sangat membantu.

Voltmeter ini termasuk mudah untuk dipasang di sepeda motor, kita hanya perlu mencari kabel arus plus dan minus yang keluar dari kunci kontak. Sebenarnya sih mau dipasang langsung ke plus minus accu juga bisa, tapi nanti bisa membuang arus accu jika di voltmeternya tidak ada saklar on offnya. Voltmeterpun beraneka ragam yang dijual di toko online dengan pilihan harga yang bervariasi juga. Dan yang saya pilih untuk beli adalah voltmeter digital yang memiliki fitur pengukur suhu juga.

Voltmeter digital yang saya pilih di bungkusnya sih merk protaper, namun saya tidak yakin ini merk asli protaper, karena harganya hanya sekitar seratus ribuan. Selain merknya, fungsi suhunyapun masih menyisakan tanda tanya, apakah akurat atau tidak. Selain itu di bungkusnya voltmeter ini hanya ada petunjuk pemakaian dalam bahasa China.

Untuk pemasangannya saya tinggal mencari kabel yang keluar dari kontak, di yamaha scorpio kabelnya berwarna coklat dan hitam. Coklat untuk arus positif dan hitam untuk arus negatifnya. Dan volmeternya cukup disambungkan ke kabel tersebut dan langsung bisa dipakai. Kemudian untuk pemasangan panel tampilan voltmeternya, sudah disertai bracket yang bisa dengan mudah dipasangkan di spion maupun baut lain yang memiliki ukuran sesuai dengan lubang bracketnya. untuk yang saya pasang saya ikutkan dengan baut holder spion kiri.

Oh ya untuk voltmeter yang saya beli ini juga ada port usbnya yang bisa digunakan untuk mengisi daya smartphone. Berikut gambar terpasangnya.

Untuk videonya seperti berikut

Terimakasih sudah mampir dan membaca tulisan saya.

Perpanjangan SIM di Boyolali, Begini Langkah-langkahnya

Assalamualaikum temen-temen, bulan April ini masa berlaku SIM A saya habis. Lima tahun tidak berurusan dengan satlantas membuat saya sedikit gagap ketika datang ke satlantas untuk melakukan proses perpanjangan SIM. Namun ternyata tidaklah terlalu berbeda dengan yang dulu, hanya ada tambahan proses dan tambahan uang yang harus dikeluarkan saja. Apa yang perlu disiapkan dan bagaimana langkah-langkahnya? berikut saya bagikan pengalaman saya melakukan perpanjangan SIM di Boyolali.

Yang Harus Disiapkan Sebelum Berangkat Ke Satlantas

Syarat perpanjangan SIM di Boyolali dan kemungkinan besar sama dengan wilayah dibawah naungan kepolisian republik Indonesia adalah SIM dan KTP yang masih berlaku, dan tentunya sejumlah uang sesuai dengan tipe SIM yang akan diperpanjang. SIM dan KTP yang masih berlaku harus difoto copy masing-masing rangkap dua. Kemudian masukkan berkas tersebut ke MAP berwarna kuning pucat. Nah ini mungkin bisa beragam ya, di tiap-tiap lokasi bisa berbeda, di satlantas Boyolali ini ada semacam penyeragaman untuk perpajangan SIM A menggunakan map berwarna kuning pucat, sedangan untuk SIM C menggunakan map berwarna biru.

Tak perlu kebingungan jika kita belum bisa menyiapkan berkas tersebut, karena di satlantas Boyolali sudah ada tempat foto copy yang siap dan paham mengenai syarat-syarat dan kebutuhan berkas untuk proses perpanjangan SIM ini. Jadi kita cukup datang ke tempat foto copy tersebut dengan membawa SIM dan KTP asli lalu bilang ke petugasnya bahwa kita akan melakukan perpanjangan SIM. Petugasnya akan mengcopy SIM dan KTP sesuai jumlah kebutuhan dan memberikan map serta ballpoint yang nanti pasti akan kita butuhkan pada saat melakukan prosesnya, dan cukup membayar Rp. 6.000 saja untuk semuanya itu.

Langkah Selanjutnya

Foto copy KTP dan SIM merupakan syarat dasar yang akan digunakan untuk proses selanjutnya dalam perpanjangan SIM ini. Langkah berikutnya yang perlu anda lalukan adalah melakukan pemeriksaan kesehatan. Di satlantas Boyolali ini untuk pemeriksaan kesehatan bisa dilakukan di klinik yang ada di seberang jalan depan satlantas. Namun untuk tahun ini ada yang mulai berbeda, jika dulu kita harus mengisi form pendaftaran pengisian dengan cara menulis manual, tahun ini kita diharuskan menggunakan aplikasi untuk proses pemeriksaan kesehatan ini.

Aplikasi yang digunakan adalah Simple Pol, aplikasi ini bisa diunduh di smartphone Android melalui Play Store. Untuk menggunakan aplikasi ini anda diwajibkan dulu untuk melakukan registrasi dan konfirmasi kode OTP yang dikirim melalui WhatsApp. Pada saat proses registrasi kita diminta untuk mengisi data diri yang berisikan nama, alamat, NIK KTP, tempat tanggal lahir dan beberapa data lainnya.

Setelah melakukan proses registrasi, kita bisa melanjutkan ke proses test kesehatan. Sebelum test kesehatan dilakukan kita diminta untuk memilih proses yang akan kita lakukan, apakah itu pembuatan SIM baru, perpanjangan SIM atau kehilangan SIM. Kemudian kita juga harus memilih jenis SIM apa yang akan kita proses. Kemudian baru kita bisa melakukan test kesehatan. Tahapan untuk test kesehatan ini ada dua tahap, pertama kita harus mengisi data dasar yang berupa data berat badan, tinggi badan, riwayat penyakit, dan beberapa data lainnya. Tak hanya itu, di tahap pertama ini kita juga diwajibkan mencantumkan foto setengah badan dan foto gigi.

Tahap kedua kita akan dihadapkan dengan test buta warna dan test pendengaran. Untuk test buta warna ada sepuluh soal test yang harus kita jawab, seperti pada umumnya test buta warna kita akan disuguhi gambar dengan pola warna yang di dalamnya ada angka, gambar binatang dan gambar rambu lalulintas yang disamarkan. Untuk test pendengaran kita diharuskan untuk mendengarkan suara/audio dari smartphone kita kemudian menganalisa sesuai dengan soal yang ada. Ada lima soal yang harus kita jawa di test pendengaran ini. Di test pendengaran ini lebih baik kita menggunakan ear phone agar hasilnya lebih akurat.

Setelah kedua tahap test selesai, kita akan diminta untuk memilih lokasi dan jadwal kedatangan test dan pilihan pembayaran untuk test kesehatan ini. Tentunya lokasi dan jadwal kedatangan ini menyesuaikan dengan lokasi kita. Untuk pembayarannya bisa memilih pembayaran langsung atau menggunakan virtual payment LinkAja. Kemudian ada QR Code barcode yang harus kita tunjukkan ke petugas klinik untuk mencetak surat keterangan sehat yang wajib ada di persyaratan perpanjangan SIM.

Test Psikologi

Tahapan test psikologi ini efektif diwajibkan ada mulai tahun 2020 kalau tidak salah, namun untuk tahapan ini jujur saya skip saja. Karena apa? ya, karena saya mencari jalan pintas, hehehe. Bukan karena apa, tapi memang ada orang yang tiba-tiba datang dan menawarkan membantu untuk test psikologi ini, hemat waktulah, tinggal menunggu saja lalu surat keterangan psikologi sudah bisa di dapat.

Setelah test kesehatan dan psikologi lengkap, kita tinggal menuju loket pendaftaran untuk mengisi formulir layanan. Data yang dibutuhkan adalah data diri kita seperti nama, jenis kelamin, alamat dan sebagainya. Setelah data lengkap kita harus mengumpulkan data tersebut ke petugas pendaftaran, kemudian kita akan mendapatkan nomer antrian identifikasi diri serta kita harus membayar ke loket BRI yang sudah ada.

Untuk pembayaran ini sesuai dengan jenis layanan yang kita lakukan, perpanjangan SIM atau pembuatan SIM baru dan tarifnyapun berbeda-beda. Setelah pembayran selesai kita tinggal menunggu dipanggil untuk indentifikasi.

Tahap Identifikasi

Dalam tahap identifikasi ini kita diwajibkan untuk melakukan perekaman data sidik jari, tanda tangan dan foto diri. Bagi teman-teman yang menemukan kesalahan data di SIM nya, pada tahap inilah kita bisa melakukan perubahan data. Kita cukup sampaikan kepada petugas jika ada data yang salah. Yang saya alami sendiri adalah adanya salah cetak nama untuk SIM A saya, ada perbedaan satu huruf dengan yang ada di KTP pada saat pembuatan dulu. Dan saat perpanjangan SIM ini saya meminta untu dibetulkan.

Setelah tahap identifikasi selesai kita tinggal menunggu SIM kita dicetak.

Kesimpulan dan Ringkasan

Biaya yang diperlukan untuk proses perpanjangan SIM ini kurang lebih sebagai berikut :

  1. Foto Copy, Map dan Ballpoint Rp. 6000
  2. Test Kesehatan Rp. 30.000
  3. Test Psikologi Rp. 70.000
  4. Pembayaran SIM Perpanjangan A,B1,B2 dan umum Rp. 80.000. SIM C Rp. 75.000. SIM D dan D1 Rp. 30.000. Jika pembuatan baru SIM A,B1,B2 dan umum Rp. 120.000. SIM C Rp. 100.000. SIM D dan D1 Rp. 50.000
  5. Biaya parkir dan jasa variatif.

Meskipun dalam kondisi pandemi, pelayanan SIM tetap dilakukan seperti biasa, namun menyesuaikan dengan protokol kesehatan yang berlaku. Saran dan tips untuk temen-temen dari pengalaman yang saya alami, lebih baik kita datang pagi agar tidak terlalu ramai, siapkan apa yang bisa dibawa dari rumah seperti ballpoint ataupun berkas yang perlu difoto copy agar bisa mempersingkat waktu. Siapkan uang pecahan agar tidak ribet saat pembayaran, karena membaya dengan uang pas bisa membuat kita menghemat waktu.

Demikian sharing pengalaman mengurus perpanjangan SIM di Boyolali, semoga bermanfaat untuk temen-temen semua. Terimakasih sudah bersedia membaca, wassalamualaikum.

5 Tips Memilih Helm Sepeda Motor Yang Tepat Sebelum Anda Kecelakaan

5 Tips Memilih Helm Sepeda Motor Yang Tepat Sebelum Anda Kecelakaan

Assalamualaikum teman-teman semua, helm adalah pelindung berkendara yang diletakan di kepala ketika berkendara. Selain untuk melindungi kepala dari benturan, helm juga berfungsi untuk menjaga pandangan supaya tetap fokus dari gangguan yang menghalangi saat berkendara.

Sampai saat ini helm adalah peralatan wajib yang harus dipakai untuk mematuhi peraturan lalu lintas berkendara, khususnya di kota besar. Sehingga memakai helm menjadi tuntutan untuk bisa berkendara dengan leluasa.

Banyaknya jenis helm yang dijual di pasaran membuat Anda bingung dalam memilih helm yang  tepat sesuai kebutuhan, terutama dalam menentukan helm mana yang bisa membuat Anda tetap aman saat berkendara dan aman jika terjadi kecelakaan.

Artikel ini akan membahas 5 tips memilih helm sepeda motor yang tepat sebelum Anda mengalami kecelakaan. Beberapa di antaranya adalah:

1. Sesuaikan Helm Sesuai Kebutuhan

Helm yang bagus dianggap sebagai helm yang digunakan sesuai kebutuhan. Artinya bahwa helm tersebut dipilih dengan tepat dan menghindari Anda dari kecelakaan. Sebagai contoh, bila Anda ingin melakukan touring atau melakukan perjalanan hanya di dalam kota dengan menggunakan sepeda motor, maka pilihlah helm yang half face.

Kedua, bila Anda ingin menggunakan sepeda motor dengan tujuan pergi ke tempat yang jauh, maka pilihlah helm yang full face. Hal ini dikarenakan helm full face cenderung lebih aman saat digunakan dan melindungi seluruh bagian kepala Anda.

Memilih helm harus sesuai dengan kebutuhan dengan mengetahui tipe-tipe yang dijual di pasaran.

Helm Half Face atau Full Face, silahkan sesuaikan
Designed by Freepik

2. Pastikan Helm Bersertifikat SNI

Hal mutlak yang harus Anda perhatikan adalah bahwa pilih helm yang memiliki sertifikat SNI. Helm yang memiliki sertifikat SNI biasanya sudah memiliki keamanan yang sudah terjamin di dalam skala nasional.

Bila Anda meragukan kualitas SNI, Anda juga bisa memilih helm dengan terdapat label DOT atau Snell di dalamnya. Helm dengan label tersebut juga tidak kalah dengan label SNI yang aman dan membuat Anda aman dari kecelakaan saat berkendara dengan sepeda motor. 

3. Pilih Helm yang Berkaca Netral

Memiliki helm yang memiliki kaca cembung atau cekung ternyata dianggap berbahaya saat berkendara. Untuk mengatasi hal tersebut, maka pilihlah helm yang memiliki kaca yang netral di dalamnya.

Kaca netral pada helm mampu dalam memberikan pandangan objek di depan dan di sekeliling pandangan dengan cara yang akurat. Inilah mengapa penting untuk membeli kaca netral pada helm terlepas apapun jenis helm yang akan digunakan. 

Helm dengan kaca netral

4. Usahakan Helm Memiliki Strap yang Kuat

Strap pada helm juga patut dipertimbangkan untuk membuat Anda aman saat berkendara. Tali pengikat atau strap dalam helm adalah tali yang bertujuan untuk membuat helm tidak mudah lepas saat Anda berkendara.

Agar Anda aman saat memakai helm, pilih strap yang kuat, tidak mudah lepas dan mudah saat dikunci. Hal lain yang perlu diperhatikan juga bahwa jangan sampai tali pengikat atau strap yang digunakan mencekik Anda dan membuat tidak nyaman saat berkendara. Ini juga bisa mengganggu konsentrasi saat berkendara dan berbahaya jika dibawa.

DD Ring dipercaya lebih aman dari tipe strap yang lain

5. Periksa Helm yang Sejuk saat Dipakai

Helm yang panas juga dapat mengganggu Anda saat berkendara, dan bisa-bisa menyebabkan kecelakaan. Pilihlah helm yang sejuk saat dipakai dengan melihat ketersediaan ventilasi di dalam helm.

Helm dengan ventilasi yang baik biasanya terdapat pada celah-celah yang ada di dalam helm. Celah-celah ini tidak hanya mampu untuk memberikan angin sejuk, tetapi juga memberikan lubang suara agar bisa mendengar suara lain, khususnya bunyi klakson serta kode saat berkendara.

Catatan

Ada cara lain yang dapat Anda lakukan supaya dapat memilih helm supaya Anda tidak mengalami kecelakaan. Beberapa di antaranya seperti pastikan ukurannya pas di kepala Anda, perhatikan berat helm supaya jangan memilih helm yang terlalu berat, dan pertimbangkan untuk membeli helm dengan merek yang sudah dikenal banyak orang.

Dengan mengikuti keseluruhan tips, setidaknya Anda akan mendapatkan helm terbaik sehingga perjalanan Anda mulus tanpa mengalami kecelakaan. Di balik itu semua, berkendaralah dengan hati-hati, agar Anda tambah mulus dan aman saat berkendara dengan sepeda motor.

Itulah kelima tips dalam memilih helm yang tepat agar aman dan terhindar dari kecelakaan Tetap gunakan helm dan selalu waspada saat berkendara. Selamat mencoba keseluruhan tipsnya!

Video Footage #1 – Gagal Nanjak ke Embung Manajar Selo – Ridernya Cemen

Sunmori 5 Juli 2020 bersama Pak Eko satuaspal.com disusul Ki Salim menuju Embung Manajar, Selo, Boyolali. Namun perjalanan tidak jadi diteruskan, karena rtb lemah, gak kuat nanjak. Perjalanan dilanjutkan sarapan & ngobrol di warung City Woman, pasar Selo, Boyolali.

Sunmori pengobat rindu di era New Normal Pandemi, cukup mengobati kerinduan riding dan bisa bertemu dengan teman-teman dari JatengMotoBlog, walaupun hanya bertiga saja.

Semoga kondisi bisa segera pulih dan semua bisa normal seperti sedia kala, sehat selalu untuk teman-teman pembaca dan teman-teman JatengMotoBlog.

Gonta Ganti Stang Yamaha Scorpio, Yang Paling Nyaman Mana Sih?

Mas Bro Gan Sob, ngomongin kenyamanan memang relatif dan subjektif, artinya nyaman bagi rtb belum tentu nyaman bagi mas bro gan sob. Sebagai pengguna sepeda motor dan penikmat riding jarak jauh, rtb termasuk orang yang butuh kenyamanan posisi berkendara. Salah satu faktor kenyamanan posisi berkendara alias riding position ini terletak dibagian stang. Baik panjang stang, tinggi stang dan handfat alias busa karet stang. Hal ini juga yang membuat rtb beberapa kali gonta ganti stang Yamaha Scorpio, di artikel ini rtb ingin cerita mengenai pengalaman beberapa kali ganti stang di Yamaha Scorpio milik rtb.

Lha emang posisi standart gak enak to? balik lagi ke pernyataan pertama rtb, kenyamanan itu relatif dan objektif dan menurut rtb masih kurang nyaman dengan posisi stang standart Yamaha Scorpio. Tentunya banyak faktor kan mas bro gan sob, salah satunya postur tubuh dari rtb. Baik itu tinggi badan maupun tingkat ke njemblingan (buncit) perut, hahahaha.

Straigth to the topic! terhitung rtb sudah menggunakan 4 stang berbeda di Yamaha Scorpio milik rtb sejak tahun 2012. Stang Standart, Variasi Merk Protaper KW, Stang Yamaha YT, Stang Yamaha MT 25. Dan mana yang paling nyaman?? semua punya point masing-masing!

Dengan stang standartnya Yamaha Scorpio sudah cukup nyaman digunakan baik untuk harian maupun jarak jauh, posisi ridingnya cenderung santai dan untuk handlingnya pun mudah. Namun bagi rtb masih kurang tinggi dan kurang lincah untuk dipakai manuver. Sehingga pertama kalinya rtb mengganti stang, rtb memilih mencari stang yang lebih tinggi dan lebih panjang. Saat itu rtb menemukan stang protaper KW seharga seratusan ribu, secara sekilas dipandang stang tersebut nampak seperti berbahan alumunium, namun jujur rtb kurang yakin dengan durabilitynya. Pemasangan dan penampakan menggunakan stang abal-abal ini sudah pernah rtb ceritakan di artikel ini. Untuk stang ini memang lebih tinggi dan lebih lebar, nyaman dipakai jarak jauh dan enak dipakai manuver. Tapi ya itu tadi, rtb tidak yakin dengan kualitas dan kekuatannya. Selain itu harus memindahkan jalur kabel kopling, gas dan selang rem agar lebih aman.

Setelah stang abal-abal ini rtb tertarik menggunakan stang Yamaha YT, yang mana dari review dan kata temen-temen pengguna Yamaha Scorpio lainnya stang ini lebih nyaman dan lebih jelas kualitasnya. Ya pastilah lebih terjamin kualitasnya, oem Yamaha gitu. Dan beruntungnya rtb masih bisa mendapatkan stang ini di toko sparepart Yamaha di kota Solo. Dan ternyata benar juga, dengan menggunakan stang Yamaha YT ini lebih nyaman, baik untuk harian maupun untuk jarak jauh. Stang Yamaha YT lebih lebar dan lebih tinggi dibandingkan dengan stang asli Yamaha Scorpio, namun sayanganya tidak ada besi didalam stang ini, sehingga bandul stang tidak bisa dipasang langsung, harus diakali. Selain itu jalur kabel gas, kopling dan selang rem juga harus diatur ulang agar tidak nyangkut.

Setelah beberapa tahun menggunakan stang Yamaha YT akhirnya rtb penasaran untuk mencoba menggunakan stang Yamaha MT 25, sebenartnya sih udah sejak Yamaha MT 25 keluar rtb tertarik, namun saat itu belum tentu sparepartnya langsung ada di bengkel. Baru pada akhir 2017 rtb membeli dan mencobanya . Tapi rtb memadukan stang ini dengan raiser agar tidak terlalu rendah dan tidak mentok tangki. Stang Yamaha MT 25 ini lebih rendah dan sedikit lebih panjang dibandingkan dengan stang asli Yamaha Scorpio. Dengan menggunakan stang ini riding position menjadi lebih membungkuk, digunakan manuver lebih lincah, belok-belok lebih enak. Tapi cukup cepat membuat tangan kram dan pinggang pegel. Jadi stang ini tidak terlalu cocok untuk jarak jauh, namun nyaman untuk harian jarak dekat. Dengan stang ini jalur kabel gas, kopling dan selang rem sangat aman, karena meskipun sudah ditambahi raiser, posisi stang ini tidak terlalu berbeda dengan stang asli yamaha scorpio.

Setelah memakai stang Yamaha MT 25 ini rtb lanjut mencoba menggunakan stang asli dipadukan dengan raiser, dan hasilnya memang lebih nyaman, posisi stang lebih tinggi, riding position lebih santai, lebih nyaman dan untuk jarak jauh tidak mudah pegel & kram. Tapi kalau dilihat dari segi tampilan, terlihat sedikit aneh.

Kesimpulannya, ingin nyaman tanpa ribet, cukup pakai stang standart diatur kemiringannya. Sedikit ribet, pakai raiser agar lebih tinggi dan kenyamanan meningkat. Agak ribet, beli stang Yamaha YT, nyaman, manuver enak. Tampil cakep gak nyaman, manuver enak, pakai stang Yamaha MT 25 kombinasi dengan raiser. Trus pilihan rtb saat ini yang mana? Untuk harian rtb memilih menggunakan stang Yamaha MT 25 dikombinasikan dengan raiser dan kalau mau jarak jauh ya diganti pakai stang aslinya. Namun saat ini rtb sudah membeli pivot raiser yang sedikit lebih tinggi dari raiser TAD yg awal rtb pakai saat menggunakan stang Yamaha MT25, selain itu raiser ini bisa diatur kemiringannya.

Bagaimana impresi menggunakan pivot raiser yang bisa diatur kemiringannya dikombinasikan dengan stang Yamaha MT25? tunggu artikel rtb selanjutnya ya! Terimakasih sudah bersedia membaca.

Mungkin mas bro gan sob tertarik juga untuk membaca artikel ini :

Engine Cut Off Switch, Ada Diharapkan, Ada Tidak Diketahui, Tidak Ada Diharapkan

Mas Bro Gan Sob pengguna motor batangan alias motor laki alias motor sport biasanya pasti sudah familiar dengan keberadaan Engine Cuf Off Switch atau ada yang menyebut stop engine switch maupun kill switch. Yup, saklar, tombol, atau switch ini biasanya ada di stang bagian kanan. Switch ini berfungsi untuk mematikan mesin tanpa harus memutar kunci kontak ke posisi off, teknisnya sih biasanya memutus aliran arus ke CDI atau ke ECU.

Selain untuk mematikan mesin tanpa harus memutar kontak ke posisi off, engine cut off ini biasanya difungsikan untuk mematikan mesin saat kondisi darurat. Misal saat kecelakaan dan motor terjatuh, untuk keamanan dan agar bisa segera mematikan mesin motor.

Umumnya engine cut off switch ini ada di motor laki, tapi tak jarang motor bebek juga sudah mengaplikasikannya. Salah satunya adalah bebek legendaris dari pabrikan Suzuki. Di artikel ini rtb bermaksud bercerita mengenai kejadian yang pernah rtb alami berkaitan dengan engine cut off switch ini. Kejadiannya sudah cukup lama sih, kira-kira saat rtb masih duduk di bangku SMP. Saat itu rtb sedang ke pasar mengantar ibu rtb belanja dan menunggu di parkiran. Di samping rtb ada Suzuki Shogun kebo yang sedang terparkir, iseng-iseng rtb pencet engine cut offnya.

Selang beberapa lama, entah benar pemilik motor tersebut atau hanya orang yang pinjam motor itu datang dan bermaksud menyalakan motornya, namun ternyata dia binggung karena motornya tidak mau menyala mesinnya. rtb jadi kaget, ternyata yang pakai motor itu tidak tahu fungsi dari engine cut off tersebut. Dengan berlagak bego rtb dan merasa bersalah akhirnya rtb mendekat dan basa-basi bertanya, lalu rtb kasih tahu orang itu untuk memencet skalar engine cut off tersebut dan akhirnya mesin mau menyala lagi.

rtb mendekat memang sudah sedikit lama dari kejadian tidak bisa menyalanya motor itu, sampai akhirnya setelah bisa menyala, pemboncengnya dengan nada sewot sedikit ngomel “Wong reti kok yo ora mau-mau ngomong” (Tahu kok ya tidak mau ngasih tahu). rtb sih cuma bisa nyengir dengan sedikit rasa bersalah karena iseng.

Kenyataanya memang tidak semua pengendara motor mengetahui fungsi dari engine cut off ini. Bahkan ada yang tidak tahu sama sekali kalau ada motor yang mempunyai fungsi itu. Tapi ada juga yang merasa kebingungan dan aneh ketika memiliki motor batangan tapi tidak memiliki saklar engine cut off ini.

Lain cerita dengan pengguna Yamaha Scorpio, keberadaan engine cut off ini bisa memberikan hiburan dan keisengan tersendiri. Kenapa?? ya mungkin tidak hanya di Yamaha Scorpio saja sih, bisa jadi terjadi di semua motor batangan yang memiliki engine cut off ini. Backfire, yup dengan menggunakan engine cut off ini bisa membuat kondisi seperti meledak di knalpotnya, mirip-mirip dengan back fire yang terjadi di mobil gitu deh. Dan kalau momentnya pas hasil ledakannya bisa sangat nyaring.

Untuk membuat ledakan ini diperlukan kondisi yang tepat yaitu saat rpm tinggi di gigi rendah, atau simplenya saat engine break. Saat kondisi seperti itu dan engine cut off ditekan dimatikan dan dinyalakan, biasanya ledakan di knalpot akan terjadi, tak jarang tercipta letupan api juga dari lubang knalpot. Tinggal disesuaikan sih dengan kandungan keisengan dimasing-masing, kalau rtb sih hanya kadang-kadang saja iseng melakukan itu 😀

Mungkin mas bro gan sob tertarik juga untuk membaca artikel ini :

Kontes Layanan Honda Nasional, Wujud Keseriusan AHM Pastikan Kepuasan Konsumen

Mas Bro Gan Sob, PT Astra Honda Motor (AHM) kembali menggelar berbagai kompetisi untuk meningkatkan layanan. selain Honda Technical Skill Contest AHM juga menggelar Kontes Layanan Honda Nasional sebagai wujud keseriusan AHM dalam memastikan kepuasan konsumen dengan terus menghadirkan layanan terbaik sesuai perkembangan tren kebutuhan masyarakat.

Memasuki pelaksanaan Kontes Layanan Honda ke-12 di tahun ini, AHM membagi kontes ini menjadi dua kelompok diler yaitu kelompok regular diler dan kelompok Wing diler atau Big Wing. Hal ini dilakukan sesuai perkembangan segmen konsumen sepeda motor Honda yang membutuhkan pelayanan semakin beragam. Dalam setiap kelompok terdapat tiga kategori yang dilombakan sesuai dengan perannya dalam melayani konsumen, yaitu pimpinan jaringan Honda, Deliveryman, dan Front Line People (FLP).

General Manager Honda Customer Care Center (HC3) Division AHM Istiyani Susriyati mengatakan semakin berkembangnya bisnis sepeda motor dan meningkatnya harapan masyarakat terhadap pelayanan, AHM beserta jaringannya berupaya terus meningkatkan pelayanan dengan cara mengasah keterampilan memberikan pelayanan saat berinteraksi dengan konsumen.

Pelayanan yang prima menjadi prioritas kami dalam menyuguhkan kepuasan dan kebahagiaan konsumen sepeda motor Honda. Melalui kontes layanan ini, kami berupaya terus meningkatkan kualitas pelayanan bagi konsumen seiring dengan meningkatnya ekspektasi masyarakat,” ujar Istiyani.

Seleksi Kontes Layanan Honda tahun ini telah dilaksanakan sejak bulan Januari sebagai tahap awal seleksi tahap regional. Bekerjasama dengan 29 main diler Honda di seluruh Indonesia, sebanyak 1.859 peserta menunjukkan kemampuan terbaiknya di ajang adu skill layanan yang dilaksanakan oleh main diler. Dari jumlah tersebut, terbagi sebanyak 1.039 peserta yang terdiri dari Sales Man, Sales Counter, Petugas Administrasi dan Sales Counter Part mengikuti penilaian pada kategori Front Line People (FLP).

Pada kategori Deliveryman diikuti oleh 433 peserta dan 387 peserta lainnya merupakan penanggung jawab AHASS dan Showroom. Setelah melewati tahap seleksi regional, 141 peserta
dari tiga kategori yang terdiri dari 51 FLP, 45 Deliveryman, dan 45 pimpinan jaringan terbaik berkompetisi pada tahap Nasional yang diadakan pada tanggal 13 – 16 Agustus 2018.

Pada tahap Nasional, para peserta melewati beberapa tahap penilaian pre-contest , proses karantina selama 3 hari dan grand final yang dilaksanakan pada Kamis (16/8) untuk menjadi yang terbaik. Pada tahap pertama yaitu penilaian pre-contest para peserta di kategori FLP diuji dengan mystery shopping dan mystery calling pada kategori FLP. Pengujian yang dilakukan pada kategori Deliveryman dilakukan berupa penilaian proses pengantaran sepeda motor Honda hingga sampai di tangan konsumen. Sementara itu pada kategori Pimpinan Jaringan dilakukan diler audit, mystery shopping dan mystery calling . Pada masa karantina selama 3 hari, para peserta diuji dengan beberapa rangkaian penilaian seperti tes tertulis, studi kasus, role play, presentasi dan wawancara.

Untuk mengikuti kontes ini, peserta dari setiap kategori harus melewati beberapa syarat dasar seperti telah bekerja di jaringan sepeda motor Honda selama satu tahun dan sudah melewati seleksi Kontes Layanan Honda di tingkat regional. Sementara itu di kategori pimpinan jaringan Honda harus memiliki program pengembangan layanan konsumen yang berkualitas di jaringannya.

Pemenang Kontes Layanan Honda Nasional 2018

Mungkin mas bro gan sob tertarik juga untuk membaca artikel ini :

HJC RPHA 11 Mike Mazowski, Monster Hijau Yang Selalu Mengawasimu

Mas Bro Gan Sob, setelah karakter hijau Hulk menghiasi helm fullface HJC CL-17 kini giliran karakter berwarna hijau Mike Mazowski dari film Monster Inc ditampilkan di HJC RPHA 11. Pengenalan HJC RPHA 11 Mike Mazowski ini dibarengkan dengan rangkaian seri MotoGP di Le Mans, Prancis.

Mike Mazowski merupakan salah satu tokoh utama di film Monster Inc, tokoh monster yang iconic dengan monster bermata satu ini kini turut menghiasi helm HJC bersama beberapa karakter terkenal lainnya. Sesuai dengan ke khas an dari Mike Mazowski, helm HJC RPHA 11 Mike Mazowski ini menonjolkan warna hijau dan gambar satu mata disertai gigi di grafisnya.

HJC RPHA 11 Mike Mazowski

Helm HJC RPHA 11 sendiri sudah mendapatkan grafis karakter lainnya sebelum Mike Mazowski ini tercatat ada motif Lightning McQueen dan Jackson Storm dari film Cars, dan yang terbaru di bulan ini juga ada HJC RPHA 11 motif Deadpool II. Pengenalan helm motif Mike Mazowski ini akan terlihat di MotoGP seri Prancis kelas Moto2 dan Moto3 yang rangkaiannya dilangsukan mulai hari Jum’at 18 Mei 2018 ini.

Helm HJC RPHA 11 ini tersedia dengan ukuran mulai dari XS hingga XXL, helm ini sudah memiliki sertifikasi DOT & ECE. Untuk harganya helm ini dibanderol dengan harga $599.99 atau senilai 8 jutaan rupiah.

Nah seperti ini lho mas bri gan sob, tampilan dari helm HJC RPHA 11 Mike Mazowski,

Kira kira nanti ada juga yang bermotif James Sullivan atau karakter lainnya dari film Monster Inc tidak ya?

sumber : hjchelmets.com

Mungkin mas bro gan sob tertarik juga untuk membaca artikel ini :

Widget not in any sidebars

Jangan Lupa, Besok Launching All New Honda Vario di Solo Square

Mas Bro Gan Sob, PT. Astra Honda Motor secara resmi memperkenalkan All New Honda Vario pada tanggal 16 April 2018. Tak berselang lama unitnya pun mulai didistribusikan, bahkan hingga saat ini sudah diterima oleh konsumen. Meskipun sudah banyak dijual, namun prosesi launching regional tetap dilakukan, tak lupa untuk wilayah Jawa Tengah. Prosesi Launching All New Honda Vario untuk regional Jawa Tengah akan diadakan pada tanggal 5 Mei 2018 bertempat di Solo Square.

All New Honda Vario 150 dan 125 hadir dengan tampilan baru yang lebih sporty dan mewah. Tampilan mewah diperlihatkan dengan desain headlamp full led yang dilengkapi dengan lampu sein berbentuk menyerupai alis di atasnya. Ditambah dengan penggunaan panel meter full digital serta penerapan sistem keamanan Smart Key System untu tipe All New Honda Vario 150. Tampilan sporty ditunjukkan melalui desain spakbor belakan yang baru, dengan model lampu sein terpisah seperti yang digunakan pada motor sport Honda lainnya. Selain itu model velg dan knalpot yang baru juga mendukung kesan sporty tersebut.

All New Honda Vario 150 dijual dengan banderol harga Rp. 23.340.000 OTR wilayah Jawa Tengah. Sementara untuk All New Honda Vario 125 belum diumumkan harga resminya di Jawa Tengah. rtb sangat berharap jika pada acara launching resmi nanti untuk harga All New Honda Vario 125 ini segera diumumkan harganya.

Oh ya mas bro gan sob, selain launching All New Honda Vario di acara tanggal 5 Mei nanti akan ada rangkaian acara lainnya yaitu, kontes foto, pertunjukan musik akustik, launching Honda Care, talk show community dan acara lainnya. Selain itu bagi mas bro gan sob yang penasaran dengan All New Honda Vario 150 bisa dateng ke acara ini, gak cuma liat aja lho, tapi bisa juga testride.

Di malam harinya sebagai penutup acara launching ini akan ada music performance yang akan diramaikan dengan kehadiran penyanyi Maria Simorangkir, penyanyi lulusan kompetisi Indonesian Idol.

Jadi jangan lupa datang ya mas bro gan sob, sekian informasi yang rtb sampaikan, terimakasih semoga bermanfaat.

Mungkin mas bro gan sob tertarik juga untuk membaca artikel ini :

Widget not in any sidebars

Blue Core Yamaha Motor Show Cirebon Minggu Ini di Grage Mall

Mas Bro Gan Sob, Gelaran acara Blue Core Yamaha Motor Show masih terus bergulir di beberapa wilayah di Indonesia. Memilih lokasi yang strategis di berbagai wilayah, akhir pekan ini Blue Core Yamaha Motor Show Cirebon akan diadakan di Grage Mall.

Istimewanya lagi, yang tengah jadi viral dan dicari konsumen diperkenalkan di BYMS di Cirebon. Lexi, motor teranyar di keluarga MAXI Yamaha bakal menyedot perhatian pengunjung saat dipajang di area display. Bahkan, pengunjung bisa menjadi orang pertama yang merasakan sensasi berkendara Lexi lewat test ride.

Selain itu masih banyak kegiatan untuk semua kalangan dalam sepekan periode perhelatan BYMS. Event eksebisi yang paling ditunggu masyarakat itu dipastikan makin meriah karena akan hadir Isyana Sarasvati yang akan tampil di Cirebon. Bersama Yamaha, brand ambassador Mio S itu bakal menyuguhkan kejutan. Daripada penasaran, datang saja ke lokasi acara weekend ini di Grage Mall, Sabtu – Minggu 14 – 15 April 2018.

”Rangkaian BYMS di Cirebon kami adakan pada 9 sampai 15 April. Seabrek kegiatan bisa dinikmati dan banyak benefit yang diperoleh. Di akhir pekan ini masih ada waktu untuk merasakan semaraknya event ini. Acara ini pun membuat masyarakat makin mengenal teknologi Blue Core yang terbukti irit, handal dan bertenaga. Para pengunjung bahkan bisa test ride Lexi yang kami sediakan spesial di Cirebon,” papar Antonius Widiantoro, Manager Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Di sana pun terbuka kesempatan untuk ambil bagian melihat keunggulan motor-motor berteknologi Blue Core yang irit dan aktivitas menarik lainnya. Dan yang makin menarik minat konsumen, mereka juga bisa mendapatkan potongan harga dan gadget teranyar untuk pembelian sepeda motor, termasuk apparel dan spare part resmi Yamaha.

Gelaran BYMS memudahkan publik melihat langsung pembuktian keunggulan motor dengan inovasi Blue Core lewat demo irit Mio S dan dapat mengendarainya langsung melalui test ride. Area test ride juga disediakan untuk merasakan kualitas line up motor lainnya yang disematkan Blue Core seperti Lexi, XMAX, Tricity.

Pengunjung makin nyaman dan betah karena disediakan layanan servis gratis buat motor semua merek. Anak-anak muda tak ketinggalan berpartisipasi dalam school battle dan SMK competition. Fun walk, lomba mewarnai, tebak irit dan hiburan musik akustik menambah semarak rangkaian acara BYMS.

Upload keseruannya di media sosial dengan hashtag #BYMS2018. Update terus jadwal dan informasi seputar BYMS 2018 hanya di Instagram @yamahaindonesia dan website www.yamaha-motor.co.id.

#BYMS2018 #Yamaha Semakin Di Depan!

Mungkin mas bro gan sob tertarik juga untuk membaca artikel ini :

Widget not in any sidebars